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幸运赛车组三阿蛮评车:4X4=17?不怕全仪器检测的Jeep大指挥官底气就是这么足
作者:幸运赛车 发布日期:2018-06-08

  只要数学不是体育老师教的朋友们看到标题一定会说阿蛮你会不会算数啊?而事实上这是这次Jeep大指挥官的品牌宣言,啥意思呢?4X4一直是Jeep的图腾,而在大指挥官这要表达这车能搞定17种日常路况没压力。

  这个4873mm车长的大家伙虽然为进城做了很多适应性改变,但当你看见它的第一眼还是会立刻认出,幸运赛车组三它就是一台Jeep。典型的美式风格横平竖直的线条在它身上表现无疑,没有过多圆润的过渡,一切来得都那么直接。

  当你拉开车门,你会质疑自己对JEEP的认知,因为它将豪华的内饰氛围营造地不像一台Jeep。整体风格塑造地特别有层次感,基本上中控台部分的包覆面都用了真皮材质,手感相对较硬是一个小小的遗憾,其他还有木纹饰板、钢琴烤漆NAPPA真皮、翻毛皮等材质的混搭,特别提升档次。

  专为中国用户打造,此言非虚,从它车内丰富且实用的配置就看得出来。前排2个USB口、2个TYPE-C口;后排一个220V插座、两个USB口和TYPE-C口,基本上把一个车的乘客的充电需求都照顾到了,这里要给个大大的好评!

  它的中控屏8.4英寸的尺寸在现在算不上大,但是显示效果并不差。它自带的U-CONNECT系统除常规功能外,同时也支持CARPLAY、百度CARLIFE,倒车影像不是360°全景有点可惜,但好在影像效果显示不错,整体来说主流表现水准。

  在文章的开头阿蛮提到了这次大指挥官的场地试驾相当硬气,拉来了两个竞争对手:汉兰达、途昂,直接上设备操练。同时试驾车上还配备了新车研发测试才会用到的精密仪器,其中单其中两项设备总价就能买辆库里南!

  此次试驾基本包含了日常用车的大概情况,总体表现质感很强。它摆脱了上代车型的大排量自吸,积极拥抱节能减排大趋势,2.0T发动机和阿尔法罗密欧的朱丽叶是一种,调校略有不同,最大马力265匹,最大扭矩400牛米。

  配备的也是最新的ZF 9速变速箱,动力调校上充分照顾到了中国用户的需求,不仅百公里加速数据亮眼:7.8S,油门调校也很灵敏,不论初段还是中后段加速随踩随有,变速箱的换挡效率值得肯定,但低档位的偶发顿挫还是存在的,同时涡轮存在一定的迟滞,如果可以完善会更好。

  总结:大指挥官来7座SUV市场算不上早,但它一来就带着撒手锏。配置高,做工好,更豪华,动力强…开着带劲,坐着得劲。综合以上看,27.98万-40.98万元的价格不亏,一分钱一分货,值得考虑。